Carnet du 2026-10-31
today
Note spontanée
Dernière modification : 31 octobre 2026 à 12 h 31
Lieu: Secteur de Sherbrooke
Une autre petite promenade pour meubler mon weekend sans enfants. Retour prévu au domicile pas trop tard car c'est l'Halloween.
Je ne peux pas dire que j’aime la vie mais j’aimerais recommencer à la vivre différemment.
Je m'appelle Mario. J'ai 46 ans, séparé, célibataire et père des plus beaux enfants du monde. Je suis curieux de nature et passionné par trop de choses. Mais je cherche encore ma place dans ce monde. J'aime faire rire, j’aime l’amour avec Amour, comprendre ce qui m'entoure et construire des projets, simplement pour voir jusqu'où une idée peut me mener et me tenir occupé.. C’est ma fuite ça!
Depuis mon enfance, j'ai souvent eu l'impression d'être différent. Souvent jugé sur mon apparence, sur ma façon d’agir ou de réagir, j'ai appris à observer, à m'adapter, parfois à imiter, pour être accepté par les autres. J'aurais préféré qu'on découvre réellement la personne que j’étais avant d’être jugé "coupable" par leurs premières impressions. Tout ça a laissé des traces sur ma confiance en moi.
J'aime les gens : la complicité, les conversations spontanées, les petites attentions. Je peux donner énormément, parfois au point de m'oublier. Mais les blessures m'ont progressivement éloigné des autres. Aujourd'hui, la solitude est mon mode de survie et de protection... J'ai malheureusement pris habitude de rester seul et de me fermer aux autres.
Mes enfants comptent énormément pour moi, tout comme mes parents, que je vois vieillir. Être père fait partie de ce que je suis, avec amour, responsabilités et quelques regrets. Mais d'être à la fois père et aidant-naturel fait en sorte que je n'ai pas le choix de tenir bon.
Depuis plusieurs années, je l’avoue, j’ai une souffrance psychologique qui a finie par décolorer mon quotidien. Je peux sourire, plaisanter et entreprendre des trucs, être présent physiquement, mais intérieurement, les émotions positives se font rares. Ma vie est devenue pas mal beige. Je ne manque pas d'idées ni d'envies. Mais il me manque la petite étincelle qui permet de ressentir pleinement et qui nous permet de se sentir vivant.
J'ai travaillé, appris, imaginé et recommencé plein de fois. Je ne me sens pas encore accompli, je suis à mille lieux de ce que j'imaginais vivre comme vie. Maintenant, je ne rêve plus vraiment... je veux juste avoir quelque chose de beau à vivre. Je me souhaite un avenir meilleur, plus heureux, vibrant, chaud et chaleureux, même si cet espoir se tourne vers le désespoir par moments. En clair, je dois prendre ça un jour à la fois.
Je n'ai pas la recette pour être heureux, ni d'histoire de belle résilience toute zen à offrir. Je suis un homme avec son humour, ses contradictions, ses blessures et l'envie de retrouver un peu de couleur. Ce site est mon espace pour écrire librement, partager mes réflexions, mes projets et mes souvenirs, sans prétendre que tout va bien.
À défaut de pouvoir partager ce qui me ronge, et ce qui m’anime avec de vraies personnes, je l’écris ici. L'écriture est actuellement mon exutoire.
Ce qui reste entre les lignes.
Notes, observations et images choisies pour être partagées.
Carnet / santé du 2026-10-30
Retour des malaises inconnus
Note spontanée
Dernière modification : 30 octobre 2026 à 21 h 36
┌─[Humeur : 🤒 Malade
└──╼ (intensité 4/5)
10h00: Journée relaxe, petite promenade de 200km dans les Laurentides.
12h25: Petit mal de tête de temps en temps et accouphène dans l'oreille droite. C'est habituellement les signes précurseurs d'un malaise.
13h40: Le mal de tête est parti et l'accouphène aussi, anyway je suis sur le retour vers la maison.
15h25: Je me sens gelé (mains et pieds), inconforts dans tout mon corps (comme des rhumatismes sur stéroïdes). Comme d'habitude quand ça me fait ça, je me couche et dort un peu.
18h10: Je me sens mieu mais j'ai une odeur étrange dans le nez, ma lèvre et ma langue sont comme engourdis par moments.
20h15: Je recommence à me sentir un peu moins bien, je ressens comme une surcharge électrique dans les pieds et les mains (un bourdonnement continu) et j'ai aussi l'impression que ma langue est 2 fois plus épaisse que d'habitude (mais ce n'est qu'une impression).
21h50: Le bourdonnement dans les pieds et les mains continu tout comme l'odeur que j'ai dans le nez, mais je ne me sens pas mal outre ces symptômes.
Carnet du 2026-10-29
Une autre journée
Note spontanée
Dernière modification : 29 octobre 2026 à 09 h 48
Lieu: Secteur de Mascouche · Les Moulins
┌─[Humeur : 🎯 Déterminé
└──╼ (intensité 2/5)
La journée commence avec un bon fond de mal de tête, dû au changement de médication. Néanmoins, today, je dois terminer l'isolation afin d'être libre comme l'air demain.
11h04: RDV reçu pour évaluation à la Clinique de soins complexes des troubles de la personnalité;
11h52: {constat} L'insistance d'une personne me génère des crises de panique
13h50: Isolation terminée 🥳
19h20: J'attend que ma pizza soit prête et je crois qu'en soirée j'écrirai un peu
(j'en profite, mon site web est tout nouveau).
00h11: Les yeux se ferment tout seul... je crois qu'il est temps de dodotter.
Carnet du 2026-10-28
Qu'est-ce qui me permettrait de me sentir plus heureux ?
Note spontanée
Dernière modification : 28 octobre 2026 à 17 h 38
Lieu: Secteur de Mascouche · Les Moulins
┌─[Humeur : 🤔 Pensif
└──╼ (intensité 2/5)
C'est une question au sens large que je me pose, car je sais que plusieurs choses me rendraient plus heureux. Mais quoi, concrètement, et par ordre de priorité?
Carnet du 2026-10-27
Une autre journée
Note spontanée
Dernière modification : 27 octobre 2026 à 15 h 55
Lieu: Secteur de Charlemagne - L'Assomption
┌─[Humeur : 😓 Stressé
└──╼ (intensité 4/5)
8h37: J'attend dans le stationnement pour ma thérapie et j'appréhende vraiment ce moment à cause de mon absence et de mon incapacité à avoir fait le devoir demandé car il est trop exigeant pour moi et que je ne socialise pas avec autrui dans le day-to-day…
9h16: stress intense lors du tour de table.
Le topo s'est bien passé, mon devoir fut fait sur le fly.
10h05 à 10h25: Pause cigarette et discussion entre gars de thérapie.
11h12: Départ de la DBT
14h20: L'heure de la sieste puisqu'il n'y a rien de mieux à faire…
15h45: Sieste pas assez longue à mon goût..
Carnet du 2026-10-26
Journée de ***** qui débute…
Note spontanée
Dernière modification : 26 octobre 2026 à 23 h 38
Lieu: Secteur de Mascouche - Les Moulins
┌─[Humeur : Dégoût — Répugnance
└──╼ (intensité 5/5)
8h27: Déjà du chialage…
La journée promet déjà.. 🤮
9h15: Déposer mon ado à son école
10h09: Envoi d'un courriel au ministre des transports et de la mobilité durable (pour lequel je n'aurai toujours pas de réponse).
10h34: Relance auprès de muhc Mcgill
14h37: Aller faire une sieste avant que mon moral descende encore trop bas…
(tout en réalisant que j'ai encore oublié de me nourrir).
17h23: Réveil et moral vraiment bofff
20h18: Honnêtement… est-ce une vie de vivre ainsi?
21:46: Je remet réellement en doute ma présence en thérapie considérant que le module actuel ne me rejoint pas car je n'ai pas d'interactions sociales dans la vie. Mais je vais me botter le cul et y aller. Fort probablement pour annoncer que je quite le programme…
23h26: Il est temps de retourner dormir pour une autre belle nuit de sommeil. J'appréhende déja la journée de demain 🫣
Passions
Observer le territoire. Documenter ce qui change.
Sur le terrain
Les relevés publics d’InspeKT, sur la carte.
La carte se charge à l’ouverture de Passions.
Consulter les relevés sous forme de liste
Du constat au suivi : l’outil derrière la carte.
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17 dossiers documentaires
Des constats, des chronologies et des sources pour suivre les infrastructures dans le temps.
17 dossiers affichés
Pont Honoré-Mercier — fissure et fermeture préventive vers Montréal
Après la fissure constatée le 13 octobre 2026 et la fermeture préventive vers Montréal, le MTMD confirme le 18 octobre la réparation terminée et la réouverture de toutes les voies. Suivi de la cause et du bilan technique après intervention.
A-640 Ouest à Mascouche — nouvelle sortie vers l’avenue de l’Esplanade
Suivi longitudinal du chantier de la nouvelle sortie de l’A-640 Ouest vers l’avenue de l’Esplanade à Mascouche. La fiche fixe l’échéancier de référence au démarrage afin de suivre les coûts, modifications et la mise en service annoncée en 2027.
Échangeur Urbanova à Terrebonne — suivi du projet et du chantier
Suivi longitudinal de l’échangeur Urbanova sur l’A-640 à Terrebonne : portée, financement, travaux préparatoires, décontamination et appel d’offres principal. La fiche fixe une référence avant l’adjudication du contrat de construction.
Route 227 à Marieville — travaux urgents sur un ponceau
La route 227 a été complètement fermée à la hauteur de la rue Rainville à Marieville pour permettre des travaux urgents sur un ponceau sous responsabilité du MTMD. La nature précise de la déficience et des travaux demeure à documenter.
Ruisseau Burntland — fermeture préventive d’un ponceau au km 59
Après une fermeture printanière liée à des dommages causés par la crue dans le secteur des ruisseaux Burntland et Dubé, le chemin de la traverse de Forex a de nouveau été fermé au km 59 le 17 septembre. L’inspection rapportée par le MRNF décrit le ponceau du ruisseau Burntland comme fortement corrodé, déformé et affaissé.
Pont de la Sauvagine — du signalement au suivi des interventions
Un effondrement partiel du tablier, des mesures de circulation et une réparation : le pont de la Sauvagine illustre l’intérêt de conserver une trace documentaire de chaque étape et des suites à vérifier.
Ponceau P-19779 à Sainte-Agathe-des-Monts — fermeture préventive et remplacement annoncé
La sortie 83 de l’autoroute 15 Nord est fermée préventivement pour une durée indéterminée après qu’une inspection a révélé une déficience sur le ponceau P-19779; son remplacement est annoncé comme étant en préparation.
Pont Dainava P-00431 à Mille-Isles — fermeture préventive pour une durée indéterminée
Construit en 1956, le pont Dainava P-00431 a fait l’objet d’une inspection générale en août 2025 qui documente des défauts sur plusieurs éléments d’acier. Il est fermé préventivement à la circulation routière depuis le 11 septembre 2026; l’intervention et l’échéancier restent à documenter.
Autoroute 50 — quand l’état de la chaussée devient un enjeu de sécurité
Situation rapportée Une problématique d’orniérage et d’état de la chaussée est rapportée sur l’autoroute 50, dans le secteur de Grenville-sur-la-Rouge et de Brownsburg-Chatham, dans les Laurentides. Radio-Canada présente le dossier sous le titre « Des ornières en voie de réparation sur l’autoroute 50 ». La présence d’ornières constitue ici le fait rapporté par la source […]
Route 343 à Saint-Paul — de l’affaissement à la reconstruction du ponceau
Situation observée Un affaissement de ponceau est survenu le 27 juillet 2026 sur la route 343 à Saint-Paul, entre la route 158 et la rue René. Le MTMD a maintenu une circulation à contresens à compter du 29 juillet afin de conserver un passage pendant l’intervention. Chronologie du dossier 27 juillet 2026 — affaissement d’un […]
Route 125 à Saint-Donat — Du signalement citoyen au suivi d’un corridor
Dossier à suivre — corridor sous surveillance documentaire Période documentée : 2023–2026Localisation : Route 125, secteur de Saint-Donat, LanaudièreActif : Chaussée et corridor routierNature du dossier : Préoccupations municipales liées à l’état de la chaussée et à la sécurité du corridorStatut éditorial : Dossier à suivre Résumé Depuis au moins 2023, la Municipalité de Saint-Donat […]
L’Ascension — dommages routiers après les pluies d’août 2026
Fiche événement Date : 3 août 2026; mise à jour le 10 août 2026Localisation : L’Ascension, MRC d’Antoine-Labelle, LaurentidesActifs : Chaussées, talus, drainage et ponceauxType d’événement : Affaissements, érosion, glissements de terrain et dommages liés aux pluies Résumé Des pluies torrentielles ont lourdement endommagé le réseau routier de L’Ascension le 3 août 2026. Plusieurs chemins […]
Ponceau du chemin du Fer-à-Cheval — une dégradation connue qui force une révision de l’échéancier
Situation observée Un affaissement récent de la chaussée a été rapporté au droit d’un ponceau du chemin du Fer-à-Cheval, dans le secteur de Masson-Angers à Gatineau. Une restriction visant les véhicules de plus de cinq tonnes est en vigueur. Selon les informations publiques, cette mesure a notamment des impacts sur la collecte des matières résiduelles […]
Pont Papineau-Leblanc : de la dégradation documentée aux interventions d’urgence
Fiche événement — candidat à une analyse longue Période documentée : 1969–2022; rapport de l’AMP publié le 1er novembre 2023Localisation : Pont Papineau-Leblanc, entre Montréal et LavalActif : Pont à haubans / structure particulièreNature : Dégradation structurale et sécurisationIntervention : Travaux d’urgence Résumé factuel L’Autorité des marchés publics a examiné la gestion contractuelle du MTMD […]
Route 388 à Rapide-Danseur — remplacement urgent du ponceau P-12090
Fiche événement Date : 17 octobre 2024 (conclusion du contrat principal; date du constat initial non déterminée)Localisation : Route 388, Rapide-Danseur, cours d’eau Laplante; Abitibi-TémiscamingueActif : Ponceau P-12090Type d’événement : Situation ayant mené à un remplacement d’urgence Résumé Le MTMD a conclu le contrat 9103-24-0205 en situation d’urgence pour remplacer le ponceau P-12090 sur la […]
A-40 à Saint-Cuthbert — fermeture préventive et remplacement d’un ponceau (août 2026)
Fiche événement Date : 12 août 2026; mise à jour les 26–27 août 2026Localisation : Autoroute 40, secteur de Saint-Cuthbert, entre les kilomètres 155 et 151; LanaudièreActif : Ponceaux et chaussée à leurs approchesType d’événement : Apparition d’une cheminée sous la chaussée, affaissement et fermeture préventive Résumé Le 12 août 2026, le MTMD a fermé […]
Vallée-Jonction — remplacement urgent d’un ponceau (contrat 9302-26-0001)
Le MTMD a publié un contrat de gré à gré en situation d’urgence pour remplacer un ponceau devant l’atelier mécanique de Vallée-Jonction.
Dossiers repris de la copie publique du 28 octobre 2026, avec les textes et les références. Les photographies sont conservées localement, avec leurs crédits et liens d’origine.
Parcours
Des chemins qui
se rejoignent.
Transport, chantiers, coordination et informatique : mon parcours professionnel, mes responsabilités et mes réalisations.
Expériences · Compétences · Formation
Expériences professionnelles
2025–2026 — Projet personnel
Développement d’InspeKT
Je développe InspeKT, un outil pour regrouper les photos, la localisation et les observations recueillies sur le réseau routier, afin de faciliter leur documentation et leur suivi.
2021–2024
AutosDeal inc.
Jockey, soutien TI et achats
Responsable du transport de véhicules, du soutien informatique et de la gestion des achats de véhicules provenant de la flotte de Communauto. Cette expérience en gestion de flotte m’a confié des responsabilités de logistique et de transport.
2018
Simpli-cité gestion de flotte inc.
Responsable médias sociaux
Responsable des médias sociaux et du développement de l’image de marque de l’entreprise.
2016–2018
Clôtures Spécialisées inc.
Chargé de projet / Maître d’œuvre
Contrat à exécution sur demande pour la sécurisation de structures et divers travaux connexes sur le territoire de la Direction de Laval–Mille-Îles.
2009–2015
WSP / GENIVAR
Représentant technique transport
- Reconstruction de l’échangeur A-20/A-25 et route 132, Boucherville et Longueuil (2010–2014) — surveillant de la signalisation. Mise aux normes et ajout d’éléments de sécurité sur la route 132, jusqu’à 400 m à l’est du boulevard Montarville; coût du projet : 88 M$.
- Reconstruction du pont de l’A-15 au-dessus du boulevard Salaberry, La Prairie (début de la surveillance en août 2010; fin de la surveillance en 2011) — surveillant de la signalisation. Démolition du pont existant et construction de culées, de piles et d’un tablier de béton sur poutres d’acier; coût du projet : 6,6 M$.
- Remplacement du tablier et réparation du pont Lepage, A-25 au-dessus de la rivière des Mille-Îles, Terrebonne (2009–2010) — surveillant de la signalisation; coût du projet : 6 M$.
- Parachèvement de l’A-30, Saint-Constant, tronçon 4A (2010) — surveillant de la signalisation pour une chaussée rigide en béton de ciment sur 5 km, entre l’échangeur A-30/A-730 et le chemin Agritex; coût du projet : 43 M$.
- Construction d’une chaussée rigide en béton de ciment sur l’A-40 Est, L’Assomption (2009–2010) — préparation des plans de maintien de la circulation entre l’aire de ravitaillement centrale et la route 343, pour des travaux de dalles de béton, de drainage temporaire, de glissières de sécurité et de marquage; coût du projet : 8 M$.
- Prolongement de l’A-25 en partenariat public-privé, Laval (2009–2010) — dessin assisté par ordinateur (DAO) pour la préparation des plans et devis de maintien de la circulation.
- Réparation des trois structures contiguës des ponts Querbes, du Parc et du chemin de fer du CP sur l’A-40, Montréal (2009–2010) — DAO pour la préparation des plans et devis de maintien de la circulation.
- Responsabilités transversales : conception de plans de phasage, de fermeture et de détour; planification des intervenants; devis descriptifs et bordereaux quantitatifs; surveillance sur chantiers majeurs; infographies pour Info511 et les médias nationaux; rehaussement de la signalisation; vérification de conformité au Tome V du MTQ; avis, mémos, directives et communications avec les instances concernées.
2006–2008
J. P. Signalisation 2000 inc.
Contremaître / Surintendant
- Responsable des équipes de travail, du matériel roulant, de la planification des opérations et de l’inventaire.
- Réfection et érection du pont Monseigneur-Langlois.
- A-15, phase préliminaire pour l’A-30 à Saint-Constant.
- A-30, phase préliminaire à Saint-Rémi, Candiac, Delson et Saint-Constant.
- Démolition et reconstruction des viaducs Sainte-Marie et Saint-Viateur sur l’A-15, secteur Mirabel/Blainville.
- Mise en place de boucles de détection et de systèmes de transport intelligents (STI) sur l’A-15 Nord, Saint-Bernard-de-Lacolle.
2004–2006
Société de Services en Signalisation inc.
Dessinateur-concepteur / Chef d’équipe / Manœuvre de chantier et livreur
- Installation selon les plans de signalisation, gestion d’équipes et conception de plans en conformité avec les normes et les demandes des clients.
- Surfaçage et pavage de l’A-15, de Val-David à Saint-Jérôme.
- Fermetures de voies pour l’installation de boucles de détection sur l’A-440, Laval.
- Signalisation horizontale sur l’A-25, Montréal.
- Plan de signalisation pour le carrefour giratoire des rues Sherbrooke et Notre-Dame, arrondissement Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles.
- Plan de signalisation pour le réaménagement de l’échangeur des Pins / du Parc, arrondissement Outremont.
Parcours complémentaire
2000–2003 — Distribution J. Campbell, chauffeur / livreur / marchandiseur · 2008 — AQC Dust inc., chauffeur-livreur
Expertise technique
Compétences
Lecture et analyse de devis, rédaction, surveillance de chantier, audit. Mes domaines : surveillance et conformité (Tome V du MTQ), conception (phasage, fermetures, détours, devis, bordereaux), coordination (intervenants, avis, directives) et opérations (équipes, matériel roulant, inventaire).
Distinction
Projet-pilote de signalisation horizontale
Mention honorable de la Table de concertation de la sécurité routière du Québec et du ministère des Transports du Québec pour la mise en place d’un projet-pilote de rehaussement de la signalisation horizontale en zone de chantiers : marquage orange sur dalles de béton et enrobés bitumineux en phase hivernale.
Perfectionnement
Formation et attestations
- AQTr — Utilisation des dispositifs de retenue dans les zones de travaux.
- AQTr — Gestion des impacts des travaux routiers sur la circulation (STC-201).
- AQTr — Supervision et surveillance de la signalisation (STC-102).
- AQTr — Installation de la signalisation (STC-101).
- ASP Construction — Santé et sécurité au travail; cours de santé et sécurité sur les chantiers de construction.
- Formation de base — AutoTURN et GuideSIGN pour AutoCAD.
Ce que je cherche
Je recherche idéalement un poste permanent, mais je suis également ouvert à un contrat de travail de six mois ou plus. Je privilégie la gestion de projets ou les emplois qui impliquent des déplacements sur la route et offrent une bonne autonomie, avec des communications quotidiennes principalement par écrit. Je reste toutefois ouvert à d’autres possibilités.
Disponibilité : poste permanent ou contrat de travail de six mois ou plus.
Régions : Montréal, Laval, Laurentides, Lanaudière, Montérégie et Mauricie.
Expérience : plus de 10 ans dans l’univers des chantiers routiers et du transport.